Câteva linkuri către produse și furnizori de servicii de călătorie de pe acest site vor aduce un comision pentru Traveling For Miles, care contribuie la funcționarea site-ului – sunt foarte recunoscător tuturor celor care folosesc aceste linkuri, dar utilizarea lor este în întregime opțională. Compensația nu influențează modul și locul în care produsele apar pe acest site și nu influențează recenziile care sunt publicate. Pentru mai multe detalii, vă rugăm să consultați dezvăluirea publicității care se găsește în partea de jos a fiecărei pagini.

În cadrul reviziei semnificative a flotei pe care American Airlines a întreprins-o cu puțin timp înainte ca Doug Parker și prietenii săi să preia conducerea, un număr de avioane Boeing 757 ale companiei aeriene au fost reamenajate cu o cabină premium modernă de tip „lie-flat”.

Din cele 34 de Boeing 757 pe care American Airlines încă le mai are în funcțiune, 24 au fost reamenajate cu aceleași scaune de Business Class care se găsesc pe popularele servicii transcon ale companiei aeriene A321 între coaste.

Nu toate 757-urile recondiționate de American Airlines oferă wi-fi la bord (din experiența mea) sau divertisment pe spătarul scaunelor la Economy Class, dar scaunele sunt, totuși, foarte bune (pentru o aeronavă cu fuselaj îngust), spre deosebire de A321.

Principalii 757 recondiționați au operat în principal unele dintre rutele transatlantice mai scurte și mai puțin populare pe care le oferă American Airlines (cum ar fi Philadelphia – Glasgow), dar apar și pe rutele interne și pe rutele regionale mai scurte.

Principalii 757 mai vechi și nemodificați (relicve din secolul trecut) pot fi găsiți în prezent în principal pe rutele către Hawaii, dar, potrivit TPG, American Airlines a confirmat acum că toate cele 10 aeronave vor ajunge la cimitirul de oase până la sfârșitul acestui an.

Acesta este un program accelerat de pensionare, deoarece se aștepta ca aceste aeronave să rămână pe aici până anul viitor.

Vești bune & Vești proaste

Veștile bune sunt că, dacă zborul dvs. este programat să fie efectuat de un 757 de la American Airlines, în curând veți putea rezerva cu încredere cabina premium, știind că aceasta va oferi un scaun foarte bun, culcat la sol, în față.

Veștile proaste sunt că vechile 757 vor fi înlocuite de aeronavele A321neo ale American pe rutele din Hawaii și, deși aceste aeronave nu au fost încă livrate, există toate motivele pentru a nu aștepta cu nerăbdare sosirea lor.

A321neo va fi configurat cu interioarele „Project Oasis”, care vor avea toalete mai mici, scaune mai subțiri și mai multe locuri în general (într-o aeronavă de dimensiuni similare cu 757). De asemenea, este probabil ca distanța dintre scaunele de la First Class să fie mai mică decât cea pe care o găsim în prezent pe 757.

Aeronavele A321neo de la American nu sunt concepute pentru a fi confortabile pentru pasageri, ci pentru a maximiza veniturile companiei aeriene prin înghesuirea a cât mai mulți pasageri cu care American crede că poate scăpa… iar pe rute cu o durată de peste 5 ore, acest lucru nu va fi distractiv.

O singură licărire de lumină este că A321neo va oferi 20 de locuri la First Class, în timp ce 757-urile ieșite din uz oferă în prezent doar 12, astfel încât, din punct de vedere tehnic, șansele de a obține un upgrade sau de a găsi un loc de premiu SAAver ar trebui să fie mai bune…..deși, fiind vorba de American Airlines, ambele sunt foarte asemănătoare cu unicornul pe rutele din Hawaii.

Bottom Line

Accelerarea pensionării aeronavelor 757 ale American Airlines va oferi călătorilor un pic de siguranță în ceea ce privește ceea ce se pot aștepta atunci când rezervă un zbor programat să fie efectuat de un 757….dar înseamnă, de asemenea, că sosirea A321neo pe rutele din Hawaii este mult mai aproape de realitate.

Personal, refuz să zbor cu aeronave care oferă interioarele Project Oasis, cu excepția cazului în care pot să-mi garantez un loc în rândul de ieșire….dar chiar și atunci aeronava se poate simți claustrofobică și înghesuită.

Viajul intern cu American Airlines a ajuns acum la un punct în care evitarea aeronavelor neplăcute este principala preocupare, dar și cel mai greu de realizat. Din ce în ce mai multe rute sunt acum operate de aeronave care prezintă interiorul Project Oasis, iar aceste rute vor fi din ce în ce mai multe, pe măsură ce vor avea loc lucrările de reamenajare și vor fi puse în funcțiune noi aeronave.

Poate cineva să-mi amintească de ce ar alege cineva să zboare cu American pe plan intern, dacă este disponibilă o altă opțiune rezonabilă?

Imaginea principală prin amabilitatea American Airlines

.